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端子微動(dòng)摩擦磨損腐蝕試驗(yàn)機(jī)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是LV214研發(fā)生產(chǎn)，可以對(duì)汽車線束端子進(jìn)行微動(dòng)摩擦測(cè)試，并監(jiān)測(cè)阻抗。有些還需要對(duì)兩端的歐姆阻抗夾自帶的電流電壓也有要求。端子微動(dòng)摩擦產(chǎn)生的危害不容小覷，接觸電阻大會(huì)導(dǎo)致接觸處發(fā)熱或者接觸不良等

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線束檢測(cè)是針對(duì)汽車線束進(jìn)行環(huán)境測(cè)試、電性能測(cè)試、機(jī)械性能測(cè)試的檢測(cè)項(xiàng)目。汽車線束檢測(cè)：汽車使用過程中所出現(xiàn)的相關(guān)故障問題，日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，其中，問題主要集中在汽車線束故障。汽車線束主要由電線、接插件、包裹膠帶和其他輔助性材料共同構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能多樣化，被成為整車的“汽車神經(jīng)”，是控制汽車電信號(hào)的載體。

汽車線束是汽車內(nèi)部關(guān)鍵的部件之一，其質(zhì)量、安全性和可靠性對(duì)汽車質(zhì)量具有舉足輕重的影響。如果線束失效，就會(huì)造成信號(hào)傳遞失效，功能設(shè)備失去作用；或接觸電阻過大發(fā)熱失火；或短路失火；或絕緣層失效漏電。因而，為了保證汽車線束的品質(zhì)、安全性和可靠性，汽車線束生產(chǎn)線上或用戶使用前檢測(cè)十分重要。汽車線束里面的端子的微動(dòng)摩擦磨損測(cè)試就很重要。

端子微動(dòng)摩擦磨損腐蝕試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)LV214標(biāo)準(zhǔn)研制而成的。模擬汽車在運(yùn)動(dòng)過程中，線束的微小振動(dòng)會(huì)牽扯端子之間的小位移快速摩擦。此試驗(yàn)機(jī)就是模擬這個(gè)過程，并監(jiān)控摩擦的時(shí)候接觸電阻的變化，不能有突變和開路現(xiàn)象。有些測(cè)試是需要加電壓加負(fù)載監(jiān)控電流變化。以驗(yàn)證端子在后續(xù)的工作過程中的穩(wěn)定性。

該設(shè)備源于微動(dòng)其運(yùn)動(dòng)通常小于0.005英寸（0.127毫米，也可以根據(jù)客戶要求定制更大行程的測(cè)試。）在適當(dāng)?shù)那闆r下，幾乎所有會(huì)氧化的材料都有微動(dòng)腐蝕的危險(xiǎn)。而電子連接器在與設(shè)備互連過程中，往往會(huì)出現(xiàn)微動(dòng)腐蝕的問題，從而引發(fā)多種問題，影響連接器的性能。

具體端子微動(dòng)摩擦磨損腐蝕試驗(yàn)機(jī)資料請(qǐng)咨詢生產(chǎn)廠家或者聯(lián)往檢測(cè)設(shè)備。